Công nghiệp Tin tức

Những bộ phận điển hình có thể được xử lý bởi trung tâm xử lý các bộ phận máy bay?

2019-10-30
Các bộ phận điển hình cần được gia công trong chế tạo máy bay, chủ yếu là các bộ phận kết cấu thân máy bay và các bộ phận chính của động cơ:
1. Các bộ phận điển hình của cấu trúc thân máy bay
Các bộ phận điển hình của cấu trúc thân máy bay là dầm, xương sườn, xương sườn, khung, vách, khớp, cầu trượt và các bộ phận khác. Nó chủ yếu bao gồm các bộ phận phẳng, các bộ phận kéo dài, các bộ phận nhiều buồng và cấu trúc khung tường siêu mỏng. Các khoảng trống là tấm, rèn và hồ sơ hợp kim nhôm ép đùn. Tỷ lệ sử dụng vật liệu chỉ khoảng 5% -10% và lượng nguyên liệu thô được loại bỏ là lớn. Hiện nay, hơn 90% các bộ phận máy bay trong nước là các bộ phận hợp kim nhôm, một lượng nhỏ là thép không gỉ và thép hợp kim titan, và ngày càng có nhiều bộ phận kết cấu được sử dụng. Việc áp dụng vật liệu composite là hướng phát triển trong tương lai.
Đặc điểm cấu trúc của các bộ phận điển hình của các bộ phận cấu trúc thân máy bay
(1) Kích thước phác thảo của mảnh ngày càng lớn hơn. Nếu bất kỳ bộ phận chùm có chiều dài 13m.
(2) Góc thay đổi góc của bộ phận lớn và tường mỏng siêu mỏng. Phần mỏng nhất chỉ khoảng 0,76mm, do đó độ cứng xử lý kém.
(3) Cấu trúc của các bộ phận ngày càng phức tạp hơn, và nhiều bộ phận áp dụng cấu trúc tổng thể.
(4) Độ chính xác kích thước và yêu cầu chất lượng bề mặt của các bộ phận ngày càng cao hơn. Ví dụ, các khuyết tật như các vệt xuất hiện sau khi gia công một số bộ phận không được phép xóa bằng tay.
Thiết bị chính cần thiết để xử lý các bộ phận điển hình của thân máy bay
(1) Trung tâm gia công ba trục, chẳng hạn như trung tâm gia công dọc trục lớn;
(2) Trung tâm gia công liên kết năm trục, chẳng hạn như trung tâm gia công dọc trục lớn, phải được trang bị đầu phay góc xoay A / B hoặc đầu phay góc xoay A / C;
(3) Từ góc độ phát triển, cần có một trung tâm gia công năm trục trục kép loại lớn, và kích thước bảng là 5m × 20m để xử lý các bộ phận của dầm;
(4) Gia công các bộ phận hợp kim nhôm đòi hỏi trung tâm gia công tốc độ cao công suất cao, công suất 40kW, tốc độ trục chính 20000r / phút trở lên, với đầu phay góc xoay hai trục;
(5) Do số lượng lớn của toàn bộ các bộ phận hợp kim nhôm, để tạo điều kiện cho việc sơ tán chip, tốt hơn là yêu cầu một trung tâm gia công ngang, nơi bàn có thể được xoay trên 90 °. Hiện tại, không có trung tâm gia công ngang như vậy ở Trung Quốc;
(6) Có nhiều loại cấu trúc thân máy bay, hình dạng khác nhau và độ cứng quá trình kém, đòi hỏi một số lượng lớn đồ đạc. Để giảm chi phí và rút ngắn chu trình chuẩn bị sản xuất, cần có nhiều đồ đạc linh hoạt khác nhau;
(7) Các bộ phận tạo hình kim loại tấm chủ yếu liên quan đến việc hình thành da như da, hồ sơ và đường ống, và yêu cầu hình thành chính xác. Để đảm bảo độ chính xác trong sản xuất, máy căng da cỡ lớn; một máy tạo hình cuộn da; một máy cán ba trục, máy uốn hồ sơ và máy tạo hình ống được yêu cầu. Lắp ráp các bộ phận máy bay cũng yêu cầu thiết bị khoan và tán đinh tự động;
(8) Để giảm trọng lượng của máy bay, việc ứng dụng vật liệu composite ngày càng nhiều và việc sản xuất linh kiện composite cần có máy đặt băng, v.v. (máy đặt băng vẫn còn trống ở Trung Quốc).
Tel:+86-18025323787E-email:[email protected]